Allo stato attuale il ns CdS non prevede alcuna “data di scadenza”, anche perché molto dipende da come viene utilizzato e dalla cura durante la manutenzione.

Naturalmente però dobbiamo considerare che i materiali con cui qualsiasi casco è realizzato vanno incontro ad una normale usura per utilizzo e dunque ad un decadimento delle caratteristiche meccaniche intrinseche al materiale stesso.

Per essere ancor più chiari, la condizione dei materiali impiegati (come ad esempio HRT e HPC) di un casco che è appena stato messo in commercio sarà migliore di quella di un casco che è stato indossato da più di 4 anni, d’estate e d’inverno!

Immaginiamo che questa valutazione sia ovvia e di buon senso, ma è sempre opportuno cercare la massima chiarezza nell’esprimere dei concetti che, non essendoci una legge che li regolamenti, sono opinabili.

Una regola aurea in tal senso è quella di compiere un’attenta analisi del casco nella sua interezza così da poterne verificare lo stato d’uso. Graffi profondi sulle decals, sulla vernice o sulla visiera, aloni che non si puliscono con il sapone neutro, prese d’aria scollate o con agganci danneggiati, cinturini lisi ed usurati, interni scuciti sono segnali che il ns casco ha bisogno di essere manutenzionato ed eventualmente sostituito!

Il casco ha una data di scadenza?

Ti invitiamo a scaricare il manuale d’utilizzo del casco in oggetto sul nostro sito (

Come posso regolare il sistema di chiusura con cinturino per ogni casco?

Chiunque abbia una moto o uno scooter saprà dare la risposta giusta! Siamo liberi di utilizzare la visiera in configurazione aperta o chiusa perché di fatto non esistono obblighi in tal senso ma sappiamo bene cosa significa essere colpiti anche solo da un insetto a 50 km/h sul viso!

Quindi, anche se decidessimo di utilizzare, ove presente, il Sun Visor con la visiera principale aperta, rischieremmo di esporci comunque al rischio di essere colpiti da sabbia, polvere, detriti ed insetti…

Il consiglio di Airoh è quello di utilizzare sempre la visiera in posizione completamente abbassata. Rappresenta infatti l’unico modo per essere al sicuro dai pericoli sopra elencati!

Posso viaggiare con la visiera aperta o senza visiera?

Ed ora affrontiamo un tema molto delicato ed anche controverso…ma di importanza fondamentale per la ns sicurezza. Nella carriera di qualsiasi motociclista, che si tratti di un affermato campione della MotoGP oppure di un giovane adolescente alle prese con la sua prima moto bisogna mettere in conto che una caduta prima o poi si verificherà!

Quindi… come comportarsi se il ns casco ha subito un urto? La regola aurea è…farlo verificare da personale qualificato; in tal senso i rivenditori specializzati possono fornire un valido parere e, qualora rilevassero opportuno approfondire il controllo sarà loro premura inviarlo direttamente in azienda. Se questo ulteriore step dovesse evidenziare danni non solo di natura estetica ma anche di natura strutturale allora il casco andrà sostituito.

Considerate che l’energia prodotta dalla collisione viene assorbita mediante la completa o parziale rottura della calotta esterna e interna. Il problema è che questo tipo di danni non sono visibili ad occhio nudo a causa della natura costruttiva del prodotto.

Dopo un incidente, posso ancora utilizzarlo?

Solitamente il sistema di ritenzione è legato alla tipologia di casco; il casco con una vocazione racing (on/off road) spesso ha la chiusura a doppia D, mentre il casco dedicato al touring o commuting urbano monta più frequentemente la chiusura micrometrica. Ma questa in realtà non è una regola, è semplicemente una consuetudine.

Ad esempio, per l’utilizzo nei campi gara o nelle piste viene richiesto il casco con la chiusura a doppia D, che quindi si ritiene essere meno a rischio di slacciarsi accidentalmente. Mentre per i caschi più votati ad un utilizzo turistico come ad esempio i modulari, i flip-up, jet o demi-jet molto spesso viene utilizzata la chiusura micrometrica che risulta essere più immediata nell’utilizzo, più pratica.

Entrambi i sistemi sono sicuri ed in linea con il CdS, e sono personalizzabili e regolabili per adattarsi perfettamente al consumer.

Piuttosto, l’importante è…allacciarsi il casco, poiché purtroppo si vedono ancora di questi tempi tante persone che hanno semplicemente indossato il casco, ma non lo hanno allacciato! Airoh ha fatto della sicurezza un valore ineludibile.

Considerate che averlo calzato e basta, senza chiuderlo correttamente, equivale a non averlo! Nel malaugurato caso di incidente o impatto, il casco non potrà assolutamente assolvere alla sua funzione ed inoltre l’assicurazione non potrà risarcire alcun danno! Senza considerare che si incorrerà in sanzioni di natura civile e penale.

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